470 cc

Cylindrée

73 cv @ 11 000 Tr/min

Puissance

48 Nm @ 9 500 Tr/min

Couple Max

175 kg*

Poids

Modèles 2025 – * Data constructeur avant homologation européenne 

La 500F allie avec brio esthétique classique et ingénierie moderne, offrant un accès privilégié à l’expérience exaltante d’une moto quatre cylindres. Elle procure une conduite à la fois captivante et pratique au quotidien.

Design intemporel, confort moderne

L’esthétique de la 500F rend directement hommage aux roadsters japonais emblématiques, avec son phare rond à LED au style intemporel et sa partie arrière épurée.

Son ergonomie soigneusement étudiée se distingue par une selle confortablement rembourrée et une position de conduite détendue, naturelle et confortable. La faible hauteur de selle (795 mm) inspire confiance à l’arrêt, faisant de cette moto une machine exceptionnellement accessible aux motards, qu’ils soient débutants ou expérimentés.

Cœur raffiné à quatre cylindres

Son atout principal réside dans son moteur quatre cylindres en ligne de 470 cm³, réputé pour sa souplesse d’utilisation et sa sonorité. Ce moteur de caractère est complété par un ensemble complet d’équipements de sécurité, incluant l’ABS à deux canaux et l’antipatinage déconnectable. La fourche avant inversée entièrement réglable et le système de freinage performant procure à la 500F un comportement irréprochable et rassurant sur la route.

Performances fluides et grisantes

Conçue pour un plaisir de conduite au quotidien, la 500F offre un couple généreux qui facilite la conduite en ville et assure des dépassements rapides sur autoroute. La souplesse du moteur s’accompagne d’une montée en régime envoûtante, produisant une sonorité grisante qui sublime l’expérience de conduite. Grâce à un châssis confortable et rassurant et à une autonomie de plus de 350 km, la 500F se révèle une compagne polyvalente pour tous vos trajets, des déplacements quotidiens aux escapades du week-end.

Spécifications

MOTEUR

Type: 4 cylindre en ligne, DOHC, 16 soupapes, liquide

Puissance max. (kW/rpm): 54/11 000

Couple max. (Nm/rpm): 48.9 500

Cylindrée (cc): 470

Alésage x Course (mm): 59X43

Taux de compression: 12:1

Alimentation: BOSCH EFI

Embrayage: Multi-disques à bain d’huile

Cadre: En losange avec treillis d’acier intégré

Bras oscillant arrière: en aluminium

Suspension avant: Inversée de 41 mm, réglable en compression et détente

Suspension arrière: Mono-amortisseur, réglable en pré-charge et détente

Pneus: CST S1

Roue avant: 120/70 ZR17

Roue arrière: 180/55 ZR17

Jantes: Aluminum  AV:MT3.5*17 / AR: MT5.5*17

Etrier avant: Monobloc radial

Disque avant: Double disque flottant de 300 mm

Etrier arrière: 1 piston

Disque arrière: Simple de 220 mm

L x l x h (mm): 2015 x 805 x 1090

Empattement (mm): 1395

Hauteur de selle (mm): 795

Capacité réservoir (L): 15,5

Poids à vide (kg): N.C

Angle de braquage (°): 33,5

Angle de chasse (°): 24,5

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Data constructeur avant homologation européenne et pouvant être modifiées sans préavis par l’usine.

La 500F réinterprète les éléments de design emblématiques avec un savoir-faire moderne.

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